Le schéma ci-dessus montre ce que signifie réellement une retouche "lisse" : l'important est d'obtenir une surface plane, uniforme, et pas seulement une bonne concordance des couleurs. Lorsque la lumière frappe une rayure correctement remplie (A), elle se réfléchit de façon uniforme. En revanche, si la rayure n'est que partiellement remplie (B) ou qu'elle est plus profonde (C), la différence de niveau retient la lumière et la retouche reste visible. Les sections ci-dessous expliquent comment appliquer la peinture pour obtenir le fini le plus lisse possible, quoi faire lorsqu'une rayure est trop profonde pour être corrigée avec la peinture seule, et dans quels cas il est préférable d'utiliser une trousse en aérosol dès le départ.
Diagnostic rapide
Ce que vous observez | Cause probable | Solution à essayer |
|---|---|---|
La couleur concorde, mais la rayure reste visible | La rayure n'est pas suffisamment remplie; la différence de niveau capte la lumière | Appliquez d'abord un apprêt, puis plusieurs fines couches de peinture |
La surface présente des bosses, du relief ou des traces de pinceau visibles | Les couches sont trop épaisses ou la peinture a été trop travaillée au pinceau | Appliquez de fines couches avec un minimum de coups de pinceau, puis laissez la peinture s'auto-niveler |
Un halo ou un anneau est visible autour de la retouche | De l'excès de peinture dépasse les bords de la rayure | Retirez l'excès de peinture sur les bords (voir ci-dessous) |
Malgré plusieurs couches, la surface n'est toujours pas satisfaisante | La réparation peut être trop grande ou trop visible pour une application au pinceau | Consultez la section dédiée ci-dessous: "aérosol ou aérographe : le bon outil pour votre réparation ?" |
Une retouche "lisse", c'est avant tout une question de "relief"
Une retouche devient pratiquement invisible lorsque deux conditions sont réunies :
La couleur concorde avec celle de la peinture environnante;
La surface est plane et uniforme, c'est-à-dire qu'elle n'est ni plus basse ni plus haute que la peinture environnante.
La plupart des problèmes de retouche qui "n'ont pas l'air très lisses" sont en réalité liés au deuxième point. Lorsqu'un éclat ou une rayure est rempli avec une peinture dont la couleur est correcte, mais qui ne comble pas entièrement la profondeur du dommage, la différence de relief capte la lumière dans le creux et la rayure reste visible. La couleur est bonne, mais la surface ne l'est pas.
C'est aussi pourquoi la peinture seule ne suffit souvent pas pour une rayure profonde. Une couche de peinture correctement appliquée ne mesure que 5 à 10 microns d'épaisseur, ce qui est beaucoup plus mince que la plupart des rayures. Pour remplir complètement un éclat profond jusqu'au niveau de la peinture environnante, il faut généralement commencer par appliquer une couche d'apprêt, puis plusieurs fines couches de peinture.
Conseils pour une obtenir une retouche au pinceau plus lisse
Voici les techniques qui permettent d'obtenir le meilleur résultat avec une retouche au pinceau.
Appliquer des couches fines
Évitez d'appliquer des couches épaisses et de trop travailler la peinture au pinceau. Une couche fine, appliquée avec un minimum de coups de pinceau, se nivellera d'elle-même en séchant, tandis que les couches épaisses ont tendance à former des stries, à couler et à laisser des traces de pinceau. Entraînez-vous d'abord sur la carte d'essai incluse avec votre trousse avant d'appliquer sur le véhicule. Il faut souvent quelques essais pour trouver la bonne quantité de peinture à déposer sur le pinceau. Pour en savoir plus sur la technique d'application, consultez notre article sur l'art et la science d'une retouche de peinture invisible au pinceau.
Minimiser l'excès de peinture sur les bords
Moins il y en a, mieux c'est. Dans la mesure du possible, gardez la peinture et le vernis à l'intérieur de la rayure. Plus les bords sont nets, plus la retouche sera discrète. Si de la peinture dépasse la rayure, consultez "comment retirer l'excès de peinture sur les bords d'une retouche" pour connaître les techniques de nettoyage appropriées.
Diluer la peinture pour les très petits éclats et rayures superficielles
Pour les rayures et éclats très petits et superficiels, diluer la peinture avec environ 25 % d'eau distillée peut l'aider à mieux s'écouler dans le dommage et à produire une retouche plus propre. Voyez la technique plus en détails ici.
Que faire si la rayure est trop profonde pour n'être comblée qu'avec la peinture ?
Si vous avez appliqué la peinture, et que la couleur est bonne, mais que la rayure reste visible, le problème est lié à sa profondeur, et non à la couleur. Voici deux solutions:
Utilisez un apprêt comme première couche. L'apprêt est plus épais que la peinture et est conçu pour combler les dommages plus profonds. Appliquez d'abord 2-3 couches d'apprêt pour remplir la rayure presque jusqu'au niveau de la peinture environnante, puis recouvrez-le de peinture. Voir nos instructions pour suivre la procédure adaptée à votre trousse.
Appliquez plusieurs fines couches de peinture. Chaque couche ajoute quelques microns d'épaisseur. Les rayures profondes nécessitent souvent plusieurs fines couches, en respectant le temps de séchage entre chacune, afin de ramener progressivement la surface au même niveau que la peinture environnante. Pour de nombreuses couleurs, en particulier les bleus et les rouges, plusieurs couches de peinture (3 à 5) seront nécessaires pour obtenir une couverture uniforme et une bonne concordance des couleurs.
Aérosol ou aérographe : le bon outil pour votre réparation ?
Pour la plupart des petits éclats et des rayures situés dans des endroits normaux, une application soignée au pinceau est la meilleure solution. Une application par pulvérisation ne devrait pas être simplement l'étape suivante lorsqu'une retouche au pinceau devient difficile : c'est une méthode différente, adaptée à un tout autre type de réparation. Voici les situations où elle est recommandée dès le départ :
Aérosol. Le meilleur choix pour les réparations de plus grande taille, les groupes de petits éclats sur un même panneau, ou les dommages dans une zone très visible qui nécessitent l'application d'un mastic pour carrosserie et du ponçage (ce qui élargit la zone de réparation au-delà du dommage d’origine). La peinture pulvérisée s’auto-nivelle naturellement en séchant, ce qu'une application au pinceau ne peut pas reproduire.
Aérographe (ou "airbrush"). Convient particulièrement aux petits éclats. Il utilise très peu de peinture : une bouteille ScratchesHappen de 15 ml suffit généralement pour effectuer de nombreuses petites retouches. À noter que les aérographes sont relativement abordables (environ 100 $) et la peinture doit être diluée pour qu’elle s’atomise correctement.
Pour aller plus loin, consultez les articles suivants:
Et si vous ne savez toujours pas quelle trousse choisir, essayez notre outil Scratch Match et comparez votre rayure à de vraies photos pour découvrir la recommandation de nos techniciens.
Entraînez-vous d’abord sur la carte d'essai
Chaque rayure est différente, et la meilleure façon d'obtenir une retouche discrète est de pratiquer votre application. La carte d'essai incluse est justement là pour vous permettre de vous familiariser avec la peinture et de maîtriser votre technique avant de peindre votre véhicule.
Questions fréquentes (FAQ)
La peinture concorde mais la rayure est toujours visible. Pourquoi ?
La cause est généralement simple: la rayure n'est pas complètement remplie par la peinture. La peinture de retouche est beaucoup plus mince que la plupart des rayures. Ainsi, une seule couche appliquée dans une rayure peut reproduire la bonne couleur sans pour autant en combler toute la profondeur. La différence de niveau capte alors la lumière en son creux, ce qui rend la rayure toujours visible.
Pour corriger le problème, appliquez l'apprêt comme première couche, ou plusieurs fines couches de peinture afin de ramener progressivement la surface au même niveau que la peinture environnante.
Combien de couches de peinture dois-je appliquer ?
Cela dépend de la profondeur de la rayure et de la couleur de la peinture. Les rayures peu profondes peuvent ne nécessiter que 2 ou 3 couches, tandis que les rayures plus profondes en nécessitent souvent davantage.
Appliquez chaque couche en fine épaisseur et laissez-la sécher avant d'appliquer la suivante. L'objectif est de ramener progressivement la surface au même niveau que la peinture environnante, et non de tout couvrir en une seule couche épaisse.
Certaines couleurs, notamment les rouges et les bleus, peuvent nécessiter jusqu'à 4 ou 5 couches de peinture pour obtenir une couverture complète en raison de la transparence de leurs pigments.
Puis-je poncer à l'eau la peinture sans vernis pour la lisser ?
Non. La peinture ScratchesHappen est à base d'eau, et un ponçage à l'eau sur la peinture non protégée par un vernis l'enlèvera.
Devrais-je plutôt utiliser un aérographe ou une trousse aérosol ?
L'application par pulvérisation est conçue pour un type de réparation différent de la retouche au pinceau.
L'aérosol est le meilleur choix pour les réparations de plus grande taille, les groupes de petits éclats sur un même panneau, ou les dommages dans une zone très visible qui nécessitent un mastic pour carrosserie et du ponçage.
L'aérographe convient particulièrement aux petites éraflures.
Pour la plupart des petits éclats et des rayures situés dans des zones courantes, une application soignée au pinceau demeure la meilleure solution.
Qu'entend-on par "fine" couche de peinture ?
Une couche correctement appliquée ne mesure que 5 à 10 microns d'épaisseur, soit moins qu'une feuille de papier. Le but n'est pas de couvrir complètement la rayure en un seule application, mais d'ajouter un peu d'épaisseur à chaque couche et préparer la suivante. Si le pinceau laisse des stries visibles ou que la peinture s'accumule (en gouttes ou en surépaisseur), c'est qu'il y a trop de peinture sur le pinceau.
Est-il vraiment utile d'utiliser la carte d'essai ?
Oui, surtout si vous débutez en retouche de peinture ou si vous travaillez sur une zone très visible. La carte d'essai vous permet de trouver la bonne quantité de peinture à déposer sur le pinceau et de voir comment la peinture s'écoule sur une surface plane avant de l'appliquer sur votre véhicule.
Que faire si le peinture que j'ai appliqué n'est pas lisse ?
N'essayez pas de polir ou de poncer la peinture non protégée par un vernis; vous risquez simplement de l'enlever. Deux solutions s'offrent à vous:
Appliquez plusieurs fines couches de peinture supplémentaires pour ramener la surface au même niveau que la peinture environnante, puis appliquez le vernis;
Retirez la peinture en suivant les techniques décrites dans l'article sur le nettoyage des bords et recommencez la retouche.